一 先說底盤改裝!底盤的改裝包括懸掛,避震,變速箱,?車,輪胎,輪轂.
1、原裝車的懸掛一般較軟,是為了照顧乘坐的舒適性.但是過軟的懸掛會令車身在激烈過彎時側傾過多,車身不穩,直接削弱車輛的攻彎能力,嚴重的會使車輛失控!因此改裝底盤必須強化懸掛和避震!因此專業的賽車改裝都會選擇硬度極高的避震,以此來增加賽車過彎的極限.對於民用車而言,太硬的避震又會使車子顛簸不已,無法當做日常使用.所以現在的避震改裝廠都會推出一些既照顧舒適性又能提供適當彎路能力的避震來佔領民用車改裝市場.如果你覺得自己的愛駒操控能力太弱的話,不妨換裝四根改裝避震試試,保證有意想不到的效果!
2、為了適應更大的馬力,變速箱也必須強化!一般就是調條齒輪比,改改離合器等等,為了提高車子在現有馬力下的中短途衝刺力,通常是用增大尾牙(也就是驅動橋殼內的錐形齒輪)增大終傳比的方法來實現.為什麼改裝?車還用問嗎?!
3、大馬力當然需要高性能的制動系統!大直徑的制動盤,高溫度的?車皮,還有多活塞的制動卡鉗都是改裝?車的必備品!
4、改裝輪胎的原因很簡單,現在的汽車製造公司為了壓低成本,原裝的輪胎並非可以完全匹配車子的性能.為了獲得更好的抓地力,更高的乘坐品質,更優良的操控能力,換裝四條高性能的輪胎勢在必行!至於輪圈的改裝也不難明白,鋼圈的重量分佈並不合理,而且極容易變形.為了減輕懸掛和傳動軸的負荷,換裝輕量化的輪圈也是底盤的發燒改裝專案之一!再者,原裝的輪圈大都十分難看,難道你不想為愛車選配一套漂亮,性能的輪圈嗎?
二 先改底盤再改動力,這是必然的順序!
否則動力過大而底盤極限不夠會動力無法全部施展,極容易造成嚴重的駕駛事故.好了,既然已經改完了底盤就來看看動力部分的改裝! 一部車的引擎大致可分為自然吸氣引擎(也就是常說的NA引擎)和非自然吸氣引擎.改裝NA引擎需要高超的改裝技巧,因為生產商幾乎把他們生產的NA引擎發揮到了極限!所以留給車主的改裝專案非常少而且一般效果不大.比如說研磨汽缸,改薄汽缸墊調高壓縮比,換裝適合NA引擎的升級火花塞,高壓火線,換裝合金輕量化曲軸,活塞,飛輪,排氣管,改寫行車電腦ECU等.NA引擎的改裝專案一般工程較大而且投資較高,所以玩車族很少有人會花工夫去改裝NA引擎.不過在NA引擎方面最出色的F1,區區3升的排量卻能榨出800ps的輸出!著實令人驚歎!!民用跑車的NA代表是歐洲的幾大跑車廠和日本的HONDA. 非自然吸氣引擎一般指增壓引擎,包括TURBO CHARGER(渦輪增壓)和SUPER CHARGER(機械增壓).因為不論是TURBO CHARGER還是SUPER CHARGER都改變了引擎的吸氣方式.相對於TURBO,機械增壓的增壓能力實在有限,很難達到TURBO那種爆炸式的動力飛躍.但是機械增壓的優勢在於他能在較低轉速時就能進入最佳工作狀態,有NA引擎那收發自如的駕駛風味.適合對動力要求不高的改裝車主使用.改裝TURBO是提高引擎動力的最簡單, 最直接也是最有效的方法!高壓TURBO配合大型中冷器使用可以把原裝引擎的動力提高80%-140%!!!!一般的低壓TURBO也能提高20%- 40%.遺憾的是任何事物都有正反兩面,連TURBO也不例外.高壓TURBO雖然能帶給你大馬力加速的快感,但是高壓TURBO使引擎的工作環境急劇惡化,在高溫高轉的環境中如何維持引擎的壽命也是TURBO改裝的重要課題!改厚汽缸墊減低壓縮比是必須去做的.不過大家不必過分擔心,日本許多優秀的 TURBO引擎在設計之時已經考慮到壽命問題了,所以日本跑車的TURBO引擎大多可以改的比較瘋狂,讓你放心去改放心去飆!其實改裝高壓TURBO還有一樣東西必備,就是泄壓閥!為了保護引擎不超出極限,泄壓閥可以放點過多的進氣,維持TURBO的正常轉速.哦,差點忘了~~為了滿足TURBO引擎的巨大的吸氣量和排放,使之能達到最完美的工作狀態,改裝進排氣系統也是必修課!什麼換裝冬菇頭,高流量風隔,改裝排氣管頭段,中段,尾段啦,極端一點的就是拆了中段裝賽車的N組排氣管,不過這就屬於非法改裝了,不宜提倡!TURBO改裝還包括一些車內的改裝,加裝TURBO TIMER(熄火延時器),壓力錶等都是必要的. 在這裏特別提出一點就是NOS氮氣增壓.這也是許多專業車迷極力反對的一種增壓方式!用NOS去飆車實在是沒有意思.因為NOS必須在引擎達到轉速極限而又在直路不用減速的情況下才能介入工作,這種飆車與華麗彎路技巧正好背道而馳!
三 外觀的改裝無非是大包圍,燈眉啦,輪眉等等.
也許大家不明白為什麼跑車的大包都做的誇張無比?那並不是為了嘩眾取寵或是純粹減小重量.那是確確實實能發揮重要作用的改裝!跑車的大包能在高速時把車身牢牢的貼在地面,不至於被狂風吹得晃來晃去從而誘發嚴重的事故!大包能讓車輛在高速時有極好的操控性和安全性!許多人不改大包和避震就去高速公路上飆到200KM/H以上實際是一種自殺行為!普通的原裝車在那種速度下沒有任何安全性可言!這也是為什麼日本車限速180KM/H的原因! 內飾的改裝包括方向盤,排擋杆,座椅,音響,天窗等等等等的改裝!有人喜歡舒適一點的內飾,而有人喜歡賽車味濃一點的內飾.總之,內飾改裝因人而異,只要自己喜歡就不必在乎別人說什麼! 改裝汽車在發達國家是非常流行的一件事.你也許買不起FERRARI,PORSCHE.但一部二,三萬美金的日本,歐洲車你應該買的起.而把這些車改裝的比FERRARI還FERRARI,比PORSCHE還PORSCHE需要的費用遠比買一部FERRARI要便宜的多!而且你的改裝車絕對是獨一無二的!看看那些漂亮而瘋狂的改裝車,看看眾多跑車打造出來的超級改裝車實在是很難讓人不心動!對你的座駕不滿意嗎?快來改裝,改一部屬於自己的個性座駕。 |
