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最豪的混合動力車 雷克薩斯LS600hL

在中國,混合動力的雷克薩斯比豐田普銳斯賣得要好,這有些諷刺:那些買主,到底是真的關心環保,還是只希望貼一個環保的標籤。我的態度是,如果真的關心環保,就放棄那些大傢伙吧。可是放下這種觀點之後,LS600hL的確是一款讓人著迷的車。



  福特現任CEO穆拉利在做波音總裁的時候,它的座駕是一輛雷克薩斯LS430,當時——可能也沒有想到將來會加盟福特,他有一次對媒體說:「這是我所能想到的最好的汽車了。」對於LS430,我認為這要算溢美之詞。但是,對於LS600hL,我卻頗有同感——這的確是一輛世界最佳頂級豪華轎車。

  主要是因為豐田的努力,現在越來越的人知道了字母「H」即代表「混合動力」。LS600hL是全球第一輛配置了V8混合動力引擎的汽車,也是目前全球最豪華的一款完全混合動力汽車。

  它配備了一台5升汽油直噴發動機、兩個大功率電動機,系統最大功率可以達到327千瓦,整車從靜止加速到100公里/小時只要6.4秒,可是百公里綜合油耗卻只有9.3升,比很多3.0升的中級車還要低。魚和熊掌似乎兼得了。

  我用了「似乎」一詞,因為事實上,是不可能兼得的。它的代價體現在了高昂的車價上。在專賣店裡,雷克薩斯LS600hL的標價是159.8萬元,而LS460L標價則為115萬元。兩車在其他配置上雖然也有差異,但是無論如何也不至於形成近45萬元的價差。

  LS600hL是一部豪華旗艦車型,舒適和優雅是其應有之意,基本上,你能想到的功能車上都有了,而剩下的就是你所想不到的。但雷克薩斯並不只滿足於此,它還是一輛擁有傑出操控性能的轎車,而其內部人性化的設計更是讓人難忘——這一點,在你開過很多「豬性化」設計的車之後,會印象至深。

  LS600hL的功率如此強大,為了更好地與動力系統配合,LS600hL專門配備了全時全輪驅動系統。當前後輪速度不同時,它會從混合電子無極變速箱(ECVT)中最佳分流原動力。在正常行駛條件下,它有前後軸40/60的功率分流能力,最大可達到接近50/50的功率分流功能。

  與GS350全輪驅動系統相比,LS600hL的全輪驅動系統在體積和重量上都減少了30%。它比奔馳4Matic全輪驅動系統和奧迪的quattro全時四驅系統也都更小巧、更緊湊、更安靜,同時擁有更先進的牽引技術和拐彎能力。

  作為一款完全混合動力汽車,LS600hL還具備了純電動驅動模式,只要按下EV模式開關,汽車就變為全電動模式,當然這僅限於短途低負載狀態下——如住宅區內或車庫,可以做到零油耗。

  LS600hL技術參數

  長/寬/高 5150/1875/1480 mm

  軸距 3090 mm

  發動機 直噴V8帶雙VVT-i

  排量 4969 ml

  最大功率 290kW/6400rpm

  最大扭矩 520Nm/4000rpm

  電動機最大功率 165kW

  電動機最大扭矩 300Nm

  系統綜合功率 327kW

  綜合油耗 9.3 l/100km
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