中國的國情造就了具有中國特色的春運。
在我們的傳統觀念裡，春節是親人團聚的日子，再遠的路也不能阻隔團圓的渴望，再大的事也不能大過團圓的囑托。正是由於這種千百年來的思鄉情，讓四海漂泊的人想盡一切辦法在春節時回到家中。
雖然春節有幾千年的歷史，但在早期並沒有「春運」一說，「春運」一詞起源於90年代。改革開放以來，隨著發達地區的民營私營企業不斷興起，人力需求呈井噴式暴發，全國各地的農民工一下子找到了就業的渠道，不顧一切地扔下手中的鋤頭，源源不斷地流向發達地區。似乎在一夜之間，所有的鄉村沉寂下來，青壯年都走了，留下老弱病殘和婦女兒童。到了90年代，這種萬鄉空城的現象更是令人感歎，一直到春節的時候，所有的鄉村才慢慢恢復往日的生氣。
中國是個人口大國，每年外出務工人員達幾千萬，而從離開到歸來，不過十天半月的時間，試想，除去在家過節的日子，這麼龐大的人流在幾天之內向外疏散或回返，那種情景該是何等壯觀。人們從歸心似箭到輾轉回鄉，接著，匆匆過完節又輾轉返城，無論是從規模還是難易程度上講，都是一件令世人矚目的事，這個時候，「春運」一詞應運而生了。
提起「春運」，所有在外的人內心異常複雜。
中國的交通狀況與人口流量極不相稱，再加上車票買賣存在很大的管理漏洞，特別是鐵路，倒賣火車票的事情屢禁不止，導致一到春節，火車站就是人山人海，一票難求。往往是，從票販子手上買到高價票，還巴不得磕頭謝恩。
汽車呢，安全又讓人堪憂。每年發生在春運途中的交通事故還少嗎？這是很多人不願坐汽車的主要原因。
飛機還算安全，可票價不是普通打工族能承受得了的，所以，絕大多數人不作坐飛機的打算。
這種情況下，火車就是第一選擇。每年臨近春節，人們開始為買火車票四處奔走，托人的，聯繫票販子的，網上查詢的，弄得焦頭爛額。最苦的，是自己排隊買票。三兩個親朋，輪流在火車站排隊，帶上被子乾糧，一站就是幾天幾夜。遇上落雪下雨，那個慘啦，不弄出一身病來就是菩薩在保佑了。如果老天有眼，碰上哪年這個時候沒有落雪下雨，寒風嘯嘯總是免不了。人們在寒風中不停地跺腳搓手哈氣，運氣好的，辛苦點只要票到手了也算苦有所值；運氣不好的，排到窗口，售票員掛出一張紙牌子，上面寫著「到某某地的火車票已全部售完」，所有的勞累便付諸東流。
走白路沒有希望，就只能走黑路了，很多人從票販子手上買票。從票販子手上買票風險也大，花上幾倍的價錢買了票，檢票時被告知是張假票，不能上車，回家過年也就徹底沒戲。也有買到真票的，不過，大多是站票。等千辛萬苦上了車，整個車箱已被擠得水洩不通，寸步難移。
在一個狹小的空間裡，站十幾甚至是二十幾個小時，還不能睡覺，那是什麼感覺？火車的站票就是這樣。站在過道上，每個人能擁有的，恐怕只有夠轉身大小的地方。車箱裡空氣悶熱，各種味道瀰漫，嘈雜聲不絕於耳，當累得不行站著打個盹，餐車來了，又不得不睜開眼讓餐車過去。還有，叫賣的、上廁所的、找人的陸陸續續在過道上躥來躥去。這個盹能打得舒服嗎？到最後，腳也腫，眼也腫，人卻瘦了一大圈，一個字，苦！
旅途中，還有大包小包啊，吃喝拉撒啊，防小偷啊等等……不多說了，越說越怕！箇中滋味，相信只要是經歷過的人都深有體會。唉，春運，怎一個愁字了得？ |
