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捷達品牌在中國

中國引進的是捷達第二代,在當時對歐洲而言是已顯得有些陳舊的兩氣門化油器轎車,即捷達CL。儘管如此,捷達CL面對中國市場,當時的技術、裝備和設計工藝已算得上很優秀了,因為捷達在整體開發上已經領先中國同行業水平。捷達內飾捷達更新到第四代就是寶來,而在美國仍然被叫做捷達。
  1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線,拉開了中檔轎車開闢中國市場的序幕。從此捷達與上海大眾的桑塔納,武漢神龍的富康成為了中國人的「老三樣」,走進了千家萬戶。
  1992年1月21日一汽-大眾開始進行首次捷達轎車國產化件試驗。6月25日捷達首次亮相第二屆北京國際汽車展覽會。7月1日第一輛SKD組裝的捷達轎車下線。
  1993年2月17日第10000輛捷達轎車在總裝車間下線。2月24日一汽-大眾首次出口的300輛捷達在大連港裝船銷往緬甸。
  1995年3月18日在第四十三屆世界乒乓球錦標賽上,捷達轎車被組委會指定為大會專項服務用車,這是國產轎車首次被指定為世界級體育大賽的專用轎車。
  1996年,一汽-大眾第一次對捷達CL進行升級改造,將原四檔變速箱全面改換成五檔變速箱;自此捷達車開始不斷的技術升級步伐。1997年5月,首台裝備五氣門發動機的「捷達王」正式下線。
  1998年推出的捷達多少有點像第三代捷達——Vento。1998年2月,一汽-大眾經過三年研製開發的全新改型「新捷達王」上市;1999年1月,國內首台裝備自動變速箱的捷達「都市先鋒」轎車率先進入市場;2000年,換上全新外殼的兩氣閥捷達又以「捷達前衛」之名風靡市場;2001年4月,酷愛捷達轎車者眾望所歸的全新內飾捷達轎車閃亮登場;8月,以兩氣門電噴發動機裝備德國大眾AG4自動變速箱的捷達「海風之旅」轎車又佔據國內自動變速箱轎車市場…
  2002年3月捷達月銷售量首次突破萬輛大關,並保持至今。4月3日捷達前衛、海風之旅的安全升級版轎車(雙氣囊)在北京正式投放。6月6日中國第一輛國產柴油轎車——捷達SDI在第七屆北京國際汽車展會上亮相。8月26日捷達轎車首次登上全國單一品牌月銷量冠軍的寶座。10月12日捷達SDI在長春正式投放市場,開創了中國家庭轎車新動力時代。
  2003年,在珠海發現「捷達之家」,珠海市民譚先生從1993年開始,總共購買了10輛捷達,而其家族總共擁有的捷達數量達到了25輛。這是中國汽車品牌中絕無僅有的。
  
  2004年3月25日新捷達上市。新捷達在保持原有動力性強,耐用,經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。此次新捷達的設計開發是一汽-大眾公司與德國保時捷公司開發小組歷經兩年的嚴謹合作,在長春共同完成的全部工作。外觀更加協調,加上可信賴的品質和完善的服務體系,新捷達再次創造了銷售的奇跡。
  新捷達柴油GDF舒適型
  新捷達GIF豪華型
  新捷達CIF舒適型
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